NOUVELLE AUDI A6 2009

On appelle cela depuis quelques temps un “facelift” et le mot est tendance pour désigner le simple changement de face avant d’un véhicule ou, plus généralement, une retouche esthétique quelconque, et toujours légère. Enfin, vous aurez compris que pour la nouvelle Audi A6, il ne s’agit pas d’autre chose a priori… Fort d’un succès international notable, Audi revisite la calandre de son A6, les pare-chocs et quelques autres détails dont l’amateur éclairé seul prendra peut-être la dimension, ou alors il faudra attendre de voir rouler l’ancienne et la nouvelle sur nos routes pour les mieux distinguer avec le temps…

Mais fi ! il ne sera pas écrit que l’on fera la mauvaise langue à une époque où les constructeurs connaissent des difficultés… Reconnaissons à notre belle Audi A6 quelques amendements intérieurs. Citons les sièges arrière, notamment…

Allez ! Audi va plus loin tout de même, et propose désormais une gamme baptisée S (pour Sport, d’évidence !). Les modèles Audi A6 S propose ainsi un style plus dynamique, tant au niveau des motorisations proposées que du style, avec singulièrement une caisse moins haute de 3 cm (adoption d’une suspension spécifique, typée sport), des jantes de 18 pouces et des sièges au diapason ainsi qu’une finition intérieure particulière.

Côté moteur, une dizaine de choix est possible, partant du 2.0 litres turbo essence (TFSi) de 170 ch au V8 4,2 litres (atmosphérique) de 350 ch. Notons encore l’arrivée d’un 3.0 litres TFSi à compresseur de 290 ch.
Le diesel représente quant à lui 40 % de l’offre Audi A6 avec, pour débuter, un 2.0 litres TDi disponible en 136 et en 170 ch (ce dernier accessible seulement au courant de l’automne 2008) donné, accouplé à une boîte de vitesses manuelle, pour une consommation – théorique - de 5,3 litres/100 km. Deux V6 TDi de 190 ch (2.7 l) et de 240 ch (3.0 l) viennent compléter cette offre.

Related Posts :