Salon Genève 2010 : Lotus Evora 414E Hybrid
Lotus n'a décidément pas fini de faire parler de lui. Outre son Elise restylée, le constructeur britannique présente à Genève un concept d'Evora équipée d'une motorisation hybride ne développant pas moins de 414 ch. Sport et écologie ne sont donc pas si opposés finalement...
Qu'on se le dise, Lotus n'a pas perdu la main. Le constructeur dont la devise est "light is right" continue d'innover en proposant des solutions alternatives pour les sportives de demain.
Après un moteur à éthanol sur l'Exige et un système de sonorisation des voitures électriques, le Britannique propose cette année une Evora disposant de trois moteurs pour se mouvoir.
Le coupé embarque en effet deux moteurs électriques placés sur chaque roue arrière et développant 207 ch et 500 Nm chacun. Alimentés par une batterie Li-Ion Polymère de 17 kWH pouvant être rechargée sur prise conventionnelle et offrant une autonomie de 50 km, ces moteurs seront appuyés en plus par un moteur thermique.
Ce dernier bloc 1.2 de 47 ch se limitera au rôle d'extension d'autonomie et s'emploiera donc à recharger la batterie au besoin. Ainsi l'autonomie totale de l'Evora sera portée à 480 km pour une puissance totale de 414 ch.
En outre, l'emploi des deux moteurs électriques sur les roues arrière permettra d'assurer une répartition vectorielle du couple, comme le proposent d'autres voitures sportives comme l'Audi S4.
Pour que l'immersion du conducteur soit totale, Lotus a bien évidemment prévu son système de sonorisation artificielle proposant 4 bruits au choix, dont celui d'un V6 ou d'un V12.
Une boite de vitesse "artificielle" (les moteurs électriques n'ayant pas de boite mais un réducteur de vitesse) avec palettes au volant sera proposée, ce qui permettra au conducteur d'agir sur le couple moteur en rétrogradant comme sur une thermique.
La Lotus Evora 414E ne restera pour le moment qu'une étude mais ses innovations rationnelles se trouveront sûrement sur un prochain modèle de série.
Qu'on se le dise, Lotus n'a pas perdu la main. Le constructeur dont la devise est "light is right" continue d'innover en proposant des solutions alternatives pour les sportives de demain.
Après un moteur à éthanol sur l'Exige et un système de sonorisation des voitures électriques, le Britannique propose cette année une Evora disposant de trois moteurs pour se mouvoir.
Le coupé embarque en effet deux moteurs électriques placés sur chaque roue arrière et développant 207 ch et 500 Nm chacun. Alimentés par une batterie Li-Ion Polymère de 17 kWH pouvant être rechargée sur prise conventionnelle et offrant une autonomie de 50 km, ces moteurs seront appuyés en plus par un moteur thermique.
Ce dernier bloc 1.2 de 47 ch se limitera au rôle d'extension d'autonomie et s'emploiera donc à recharger la batterie au besoin. Ainsi l'autonomie totale de l'Evora sera portée à 480 km pour une puissance totale de 414 ch.
En outre, l'emploi des deux moteurs électriques sur les roues arrière permettra d'assurer une répartition vectorielle du couple, comme le proposent d'autres voitures sportives comme l'Audi S4.
Pour que l'immersion du conducteur soit totale, Lotus a bien évidemment prévu son système de sonorisation artificielle proposant 4 bruits au choix, dont celui d'un V6 ou d'un V12.
Une boite de vitesse "artificielle" (les moteurs électriques n'ayant pas de boite mais un réducteur de vitesse) avec palettes au volant sera proposée, ce qui permettra au conducteur d'agir sur le couple moteur en rétrogradant comme sur une thermique.
La Lotus Evora 414E ne restera pour le moment qu'une étude mais ses innovations rationnelles se trouveront sûrement sur un prochain modèle de série.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire